水溝電纜槽作為隧道附屬工程，一般都是作為最 后一道工序，即隧道施工的中后期才開(kāi)始施做，施工工期壓力大，而且由于其所在位置，造成其外觀(guān)質(zhì)量直接影響隧道的整體形象，是隧道的形象工程之一，施工要求高。
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水溝電纜槽臺車(chē)
水溝電纜槽作為隧道附屬工程，一般都是作為最 后一道工序，即隧道施工的中后期才開(kāi)始施做，施工工期壓力大，而且由于其所在位置，造成其外觀(guān)質(zhì)量直接影響隧道的整體形象，是隧道的形象工程之一，施工要求高。
液壓站功率:5.5Kw
系統壓力:5.5Kw
驅動(dòng)行走電機:2*1.5Kw
平移機構油缸行程:200mm
月優(yōu)惠報價(jià)
30秒人工響應
整機限年保修
24小時(shí)免費提供方案
產(chǎn)品優(yōu)勢
水溝電纜槽臺車(chē)主要由三部分組成：液壓系統、控制系統和行走系統，臺車(chē)采用門(mén)架結構，即實(shí)現兩側同步施工，又能保證隧道正常通行，對隧道主體施工干擾小。
溝電纜槽臺車(chē)水溝模板設計成整體式，施工時(shí)支模方便快捷、標高易于控制，澆筑、振搗混凝土時(shí)水溝模板不易變形移位；整車(chē)自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單，作業(yè)人數少，勞動(dòng)強度低周期短
技術(shù)參數
基本性能 | 單位 | 參數 |
液壓站功率 | Kw | 5.5 |
系統壓力 | Mpa | 16 |
驅動(dòng)行走電機 | Kw | 2x1.5 |
平移機構油缸行程 | mm | 200 |
頂升機構油缸行程 | mm | 300 |
邊摸機構油缸行程 | mm | 200 |
架體過(guò)車(chē)凈空 | 根據實(shí)際情況設計 | |
模板尺寸 | 視施工要求而定 |
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工程案例
產(chǎn)品百科
廠(chǎng)區介紹
多重認證
取得了ISO9001質(zhì)量管理體系認證和國際多邊雙重認證。擁有“耿力”商標。擁有國家發(fā)明專(zhuān)利4項。實(shí)用新型專(zhuān)利60余項。
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歷經(jīng)30年的發(fā)展和積淀，在噴錨支護設備制造方面積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，造就出了一批高素質(zhì)的職工隊伍。
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