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濕噴臺車(chē)堵管怎么辦?原因及處理方法
發(fā)布時(shí)間:2021-03-02
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0379-62758996在隧道施工過(guò)程中,濕噴臺車(chē)以其更好的施工環(huán)境已經(jīng)逐漸的替代了傳統的濕噴泵機,但隨著(zhù)泵送管道的延長(cháng),也帶來(lái)了更高的堵管幾率,尤其是當混凝土不滿(mǎn)足濕噴要求時(shí)更加嚴重,那濕噴臺車(chē)堵管怎么辦才好呢?下面耿力小編為大家整理了濕噴臺車(chē)堵管的原因及處理方法,以供大家參考。
配比不良的混凝土在壓力梯度較大處,水分會(huì )通過(guò)骨料間隙滲透,使骨料聚結引起堵管,多發(fā)生在管道彎曲、變徑和管路中間布置軟管處;另外,混凝土水灰比過(guò)大時(shí)易離析,造成砂漿與骨料分離而堵管,多見(jiàn)于長(cháng)距離水平泵送時(shí)的“偏析”堵管和豎直下行布管的下端離析堵管。水泥用量過(guò)少和砂率過(guò)低時(shí),混凝土和易性差,變形困難,在濕噴臺車(chē)管道中摩擦阻力增大,極易堵管。輪對落度過(guò)低(80mm以下)時(shí),泵送阻力明顯增大,使泵送無(wú)法進(jìn)行。
當通過(guò)0.315mm篩孔的細砂含量少時(shí),即使其它技術(shù)指標都符合要求也會(huì )導致濕噴臺車(chē)堵管。因為這些細砂在混凝土中起一種類(lèi)似滾珠的作用,能減少管壁與混凝土的摩擦,提高流動(dòng)性,增大粘聚力和保水性,對混凝土的可泵性和噴射性影響很大。因此在相關(guān)標準中規定通過(guò)0.315mm篩孔的砂不應少于15%。
理論上講,濕噴臺車(chē)堵管易發(fā)生在三個(gè)大石子在同一截面相遇卡緊時(shí),這時(shí)截面大部分被石子占據,可流通面積很小。通常規定石子粒徑上限與管內徑之比為1:3,并在料斗上設方格網(wǎng),防止超徑石于混入。
濕噴臺車(chē)進(jìn)料口堵塞,通常泵送動(dòng)作及液壓系統均正常,無(wú)異常聲音和振動(dòng),料斗內有較大骨料或結塊,在進(jìn)料口處卡住或拱起。
處理方法:使泵反向運轉以破壞結塊,使混凝土回到料斗重新攪拌,再正向泵送。如果不起作用,則需人工清理,予以排除。
濕噴臺車(chē)出料口堵塞,通常泵送系統動(dòng)作突然中斷,并且有異常聲響,設備有較強振動(dòng),但管道內無(wú)相應振動(dòng)。
處理方法:往料斗內倒入水泥漿,反復正、反向啟動(dòng)泵,迫使通路打開(kāi)。如果此法無(wú)效,也只能人工排除,拆下相連管,去掉閥內雜物。
濕噴臺車(chē)管閥處堵塞是逐漸形成的,其主要原因是噴射完混凝土后,沒(méi)有及時(shí)用高壓水沖洗,致使混凝土殘留在管內,天長(cháng)日久逐漸加厚,堆積固結,造成堵塞。
處理方法:濕噴混凝土結束后,一定要用高壓水將泵體和S管沖洗干凈。當沖洗無(wú)效時(shí),可采用釬敲,以把殘渣去掉,直至徹底干凈為止。
當輸送壓力逐漸增高,而料斗料位不下降,管道出口不出料,泵發(fā)生振動(dòng),管路也伴有強烈的振動(dòng)和位移時(shí),可判定是濕噴臺車(chē)管道堵塞。
(1)堵塞部位的判斷:堵塞一般發(fā)生在彎管、錐管,以及有振動(dòng)的地段。此時(shí),可用小錘沿管路敲打,聲音沉悶處為堵塞處;聲音清脆處為正常。用耳聽(tīng),有沙沙聲為正常,有刺耳聲為堵塞處。
(2)處理方法:當發(fā)生濕噴臺車(chē)管道堵塞時(shí),應立即采取反復進(jìn)行正、反轉泵的方法,逐漸使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再施工。也可用木錘敲擊的方法,結合正、反轉泵,使之疏通;當上述辦法無(wú)效時(shí),說(shuō)明堵塞嚴重。查明堵塞段后,將管子拆下,用高壓風(fēng)吹或重錘敲擊或高壓水沖洗,待徹底清理干凈后,再接好管道繼續混凝土濕噴工作。
關(guān)于濕噴臺車(chē)堵管怎么辦,以上就是耿力小編為大家整理的混凝土方面的原因及處理方法了,希望能對大家有所幫助。其實(shí)除了混凝土方面的原因外,正確的濕噴臺車(chē)使用方法也是預防濕噴臺車(chē)堵管的重要因素,河南耿力工程設備有限公司研發(fā)生產(chǎn)的濕噴臺車(chē)操控方便、性能更加穩定可靠,如有需要可以在我們的網(wǎng)站留言,或者撥打客服電話(huà)進(jìn)行詳細咨詢(xún)。
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